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聊城“大鼻子”校车前路不好走

http://www.lcxw.cn 2012-02-15 09:01:40 来源:聊城新闻网 评论查看
在开发区广平中心小学门口,不少小学生的“校车”是这种带雨棚的电动三轮车。于新贵 摄 去年11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口,一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园接送

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在开发区广平中心小学门口,不少小学生的“校车”是这种带雨棚的电动三轮车。于新贵 摄

    去年11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口,一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园接送学生的面包车相撞,致5人当场死亡,15人在送往医院抢救途中死亡。
   当年12月12日,不幸再次发生。江苏丰县首羡镇中心小学校车,因操作不当,侧翻于路边水沟内,造成车内23名学生伤亡。
  这些血的教训,引发公众对校车安全的强烈关注,各地也纷纷出台政策,投入巨资购买校车。
  在我市,聊城公交集团校车营运公司即将成立,并先期购进十余部符合国家标准的校车。预计“大鼻子”校车将于3月1日投入使用。但记者调查走访发现,“大鼻子”校车认可度并不高。

    【一路见闻】校车很舒适,随行老师很有耐心

  2月13日,开学第一天,聊城公交集团抽调了5部车辆作为校车试运行,虽然这5部试运行的车辆外观并不像“大鼻子”,但这是公交集团专门从内部抽调的性能优良的车辆用来接送学生。
  这次参加试运行的校车共有5辆,在征得工作人员同意后,记者登上了开往电厂家属院的5号校车进行跟踪采访。
  校车行驶路线不同,每辆车上安排的孩子数量也不同,从20个孩子到45个孩子不等。 
  5号校车是5辆校车中乘坐人数最多的一辆校车,有45个孩子。同时,5号校车也是行驶线路最长的一辆车。
  11时30分,聊城实验小学一、二年级学生放学,管理员许老师从学校门口接到12名小学生,先送到停在古楼南门外的校车上,并安排两个较大的孩子举着5号车的小黄旗,在学校门口等其他学生。送完一、二年级的学生,许老师又赶紧回到学校门口,接其他放学晚的年级的孩子。“我这辆车上人多,孩子年龄小,不能长时间等,稍微不注意就容易走散。”许老师说,为了保证孩子的安全,她没有一直在校门口等,而是将先放学的低年级学生送到校车上,再返回学校接其他孩子。
  11时50分,许老师带着放学晚的孩子来到车上。在车上,孩子们并不怎么听话,有的打闹,有的争抢座位,许老师费了不少力气才让孩子们都坐好,然后点名。
  点名期间,还是有学生说话走神,许老师很有耐心,从车前走到车后,一个一个地核对学生。在确定45名学生都到齐坐好后,12时05分,校车载着孩子们出发了。
  一路上,孩子们格外兴奋,叽叽喳喳地讨论着上午课堂上的情况。而许老师也没有闲着,她仔细地观察着孩子们,希望能尽快和大家熟悉起来,记住他们的姓名和样貌。
  佳佳(化名)今年上二年级,是被许老师送上车的第一批学生之一,家住电厂家属院。“我原来也坐校车,是一辆蓝色的校车,没有这辆校车新。我比较喜欢现在这辆校车。”佳佳开心地说。
  和佳佳同坐在第一排的小女孩儿圆圆(化名)也上二年级,她非常活泼,因为是第一次坐校车,她对校车充满了好奇,兴奋地打量着车上的座椅和同学们。
  “原来我家就住在学校附近,不用坐校车,现在搬家了,幸好有校车。”圆圆说,从她家到电厂家属院,还要骑十分钟的电动车。由于家远,加上圆圆的父母不方便送她到学校,圆圆怕误了校车,早晨6时10分就起床了。收拾收拾,吃完饭6时50分,赶到电厂家属院的时候,校车刚到。
  中途,有两个孩子在粮库(贾庄)下车,家长已经在站点等候,顺利接到了孩子。
  在两个孩子下车后,校车上有了空座位。记者坐下体验了一下,蓝色的座椅有高高的靠背,宽大舒适。
  一路上,校车开得非常平稳,在上下坡和路况不好的时候,驾驶员都会提前放缓速度,没有一点颠簸感,非常舒适。
  12时25分,校车开到电厂家属院家属楼下,一路很顺利。在电厂家属院,家长们接各自的孩子回家。在接孩子放学到送孩子回家的整个过程中,不断有家长打电话询问到站时间,许老师每次都很耐心地回答。许老师的耐心和细心赢得了家长们的认可和好感。
  “谢谢许老师了。”不少学生家长接到孩子后说。
  5号校车的司机告诉记者,现在的校车还不是真正的校车,因为“大鼻子”还没到位,这些车是从旅行社临时抽调过来的。不出意外的话,3月1日,“大鼻子”校车就可以为孩子们服务了,届时校车比现在的车还好,更适合孩子乘坐。届时,“大鼻子”校车上会安装一个特殊的刷卡器,每个学生会有自己特制的磁卡,上下车时,只要一刷卡,校车就会自动给孩子家长发短信,告诉家长孩子的状况,非常人性化。

    【一次调查】2000张问卷只换来百余赞成票

    2月13日,在河东小学大门外,感觉有些冷的张萍(化名)搓了搓手,看了眼手机:11时13分。再过17分钟,刚上幼儿园大班的女儿琪琪就该放学了。
  “我家就在于集住,从学校到我家有二十多里路。校车一天一趟,一个月连吃饭带车费正好250元。”张萍说,前段时间听说河东小学将有“大鼻子”校车,就把孩子从家里的幼儿园转到城区来。
  “大鼻子”没有及时来接孩子上学,这让张萍感到失望。与张萍感受不同,有很多家长对“大鼻子”并不太认可。
  听说要给河东小学配备“大鼻子”校车,学校专门制定了运行线路,每天一个往返,每生每月180元。
  作为先期试点,聊城公交集团原计划在2012年春季开学前,把“大鼻子”校车投入到聊城实验小学、河东小学两所小学。但河东小学的一张问卷,让这个计划备受冷落。
  春节前,河东小学就校车问题向学生家长发放了2000多份调查问卷,调查结果出乎意料。在回收的2000多份问卷中,只有一百多张“赞成票”。
  “全校有2000余名学生,农村学生在200到300人之间,学校没有寝室,所有的孩子都要通勤。”河东小学一名不愿意透露姓名的负责人说,一所有2000多名走读生的学校,按理说“大鼻子”校车应该很受欢迎,但事实并非如此。

    【一个事实】十几部“大鼻子”校车将赔本运行

    在不少学生家长看来,“大鼻子”校车之所以不被认可,是因为乘坐费用太高。
  聊城市公交集团相关负责人说,虽然目前校车公司仍在审批中,但公交集团已斥资400多万元预订了十几部“大鼻子”校车,这批校车预计在3月初投入使用。
  有知情人士表示,目前,聊城不少小学的校车为私营车辆,没有合法手续,甚至有的车辆已经报废。某小学一辆校车早已经报废,但仍在运行,为防止漏雨,车辆顶部竟用涂上沥青的油毡纸。而这种根本没有安全保证的校车,每个月竟然向每个学生收取200-240元的乘坐费用。
  那么,“大鼻子”校车的收费状况如何呢?在聊城实验小学和河东小学,记者在公交集团发送的名为《致广大学生家长的一封信》的宣传资料中看到,“大鼻子”校车后置紧急逃生门,并安装了预警安全包、燃油防爆箱、防爆轮等安全设施,还备有摄像头、急救箱、饮水机等便利设施。这样的校车收费标准暂定为:河东小学线路为每生每月180月,实验小学线路为每生每月220元。
  公交集团公司相关负责人为记者算了这样一笔账:以40座“大鼻子”校车为例,仅购置费就高达40多万元,报废期限为8年,平均月折旧费为5000多元,月燃油费2000多元,驾驶员、管理员工资为5000元,也就是说,每部校车每月费用大约为12000多元。而收费标准(暂定)为220元,以40人计,收入为8800元。这样,每部校车每月亏损近4000元。虽然“大鼻子”校车运行费用高,并且赔本经营,但公交公司依然服务大局,接过了这块“烫手山芋”。

    【一个心声】家里不宽裕省钱更重要

    在“大鼻子”校车备受冷落的同时,“黑校车”的生意却很火。
  2月13日11时许,在河东小学门外,停着几辆车漆斑驳的“校车”。这就是学生常坐的校车。
  “没出过事,但是觉得车不太好,坐车的孩子不少呢,满满一车,至于超员不超员的,咱就不知道了。”一位学生家长悄悄地对记者说。
  “学生家里的经济条件都很一般,加上有些家长的安全意识不高,并不把校车问题放在心里。”学校负责人讲述了一个生动的例子,一次放学路上,一名家长带着孩子拼车回家,司机表示已经超员,要拒载,家长则不太在意地表示,可以让孩子坐在大腿上。
  除了这几辆“校车”,学校门口更多的是三轮车。这些三轮车上都挂着写有“接送学生”的大牌子。因为价格便宜,生意相当火爆。
  同日,记者来到开发区广平乡中心小学调查。上午11时,学校门口已经停满电动车、三轮车、摩托车。家住该乡袁庄的李女士说,她的两个孩子都在这个小学读书,丈夫在外打工,她的任务就是每天接送孩子读书。“一天要跑四个来回。”李女士说,袁庄离该小学足有六七里路,无论刮风下雨,李女士每天都要骑电动三轮车跑近三十里路。而其中相当一段路是繁忙的柏油路。
  像李女士一样,在这个小学,更多的家长选择亲自接送孩子。很多家长为了给孩子挡风避雨,用塑料布将电动三轮车“搭建”成一个简易的“校车”。
  对于那些在电视上看到的“大鼻子”校车,这些家长有自己的看法。作为两个孩子的家长,王阳说,他种着四亩地,一年的收入也只有一万多元,所以,日子过得并不宽裕。在他眼里,“大鼻子”校车只是一种奢望。
  “我母亲身体不好,天天要吃药,这省下的三百元能顶大用呢!”王先生有点无奈地说,这个电动三轮车的安全性能确实比不上那些“大鼻子”,但自己接送孩子更省钱。
(陈婧 王婕琳 于新贵)

责任编辑:颜莉
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