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舒适家轿的一次全面蜕变 试全新丰田卡罗拉双擎

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-10 00:20

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卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车,也一度是紧凑级轿车的标杆级车型,后来双擎版本的出现,融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性,更是让其锋芒毕露。现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉,采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢?

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驾驶感受

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车型
动力组合
最大功率
峰值扭矩
双擎版
1.8升发动机+电动机
72千瓦(发动机)+53千瓦(电动机)
142牛米(发动机)+163牛米(电动机)
汽油版
1.2T发动机
85千瓦
185牛米

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在动力方面,全新卡罗拉和上一代车型保持了一致,双擎版车型则依然搭载1.8升阿特金森循环发动机和双永磁同步电机,匹配了E-CVT变速箱,而汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机,匹配可以模拟10挡的CVT变速箱。

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在动力方面,双擎版本比1.2T汽油版本更有活力一些,由于电动机的响应速度够快、扭矩爆发更为直接,所以在中低速区间的加速更为果断,到了高速阶段则显露小排量发动机的弊端,整体来说日常使用足够了。

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除去动力方面保持一致以外,全新卡罗拉在TNGA架构的GA-C平台下绽放出了非常强大的运动基因,底盘更具有韧性,可以在高速弯道中有更好的支撑性和更高的极限,转向系统的升级让其转向更加精准,循迹性也更好,整体来说,全新卡罗拉的操控性有了非常大的提升。

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文章标签: 丰田 卡罗拉 双擎 一汽 新能源 责任编辑:李少晨
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